ট্র্যাক্টর স্টার্টার এর সাধারণ ত্রুটির বিশ্লেষণ
ট্র্যাক্টর স্টার্টার এর সাধারণ ত্রুটির বিশ্লেষণ
এক, স্টার্টার কাজ করছে না
ত্রুটির কারণ হতে পারেঃ ব্যাটারির অতিরিক্ত শক্তি হ্রাস, স্লিপ সংযোগ বা বৈদ্যুতিক স্তম্ভের পৃষ্ঠের গুরুতর অক্সিডেশন;ইলেকট্রোম্যাগনেটিক সুইচ আকর্ষণ কয়েল এবং হোল্ডিং কয়েল গ্রাউন্ডিং আছে, খোলা সার্কিট, শর্ট সার্কিট, এবং যোগাযোগ বা যোগাযোগ প্লেট গুরুতর ablated হয়; চৌম্বকীয় ক্ষেত্র মোড়ানো বা বৈদ্যুতিক পিভট মোড়ানো লোহা গ্রাউন্ড, খোলা সার্কিট, শর্ট সার্কিট ঘটনা আছে;ব্রাশটি ব্রাশ হোল্ডারে আটকে আছে, স্প্রিংটি ভেঙে গেছে, বা বিচ্ছিন্নতা ব্রাশটি গ্রাউন্ডেড হয়েছে; স্টার্ট রিলেটির যোগাযোগ বন্ধ করা যায় না বা যোগাযোগটি পোড়া বা তৈলাক্ত।হেডলাইটের তীব্রতা এবং স্পিকারের ভলিউমের মাধ্যমে, এটি প্রাথমিকভাবে বিচার করা যেতে পারে যে ব্যাটারি অপর্যাপ্ত এবং তারের সঠিকভাবে সংযুক্ত করা হয় না। বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় সুইচ টার্মিনাল শর্ট সার্কিট। যদি স্টার্টার এখনও কাজ করে না,এটি নির্দেশ করে যে স্টার্টার একটি সমস্যা আছেযদি এটি স্বাভাবিকভাবে কাজ করে, এটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সুইচ, রিলে বা সংশ্লিষ্ট সংযোগ তারের ত্রুটিযুক্ত।আপনি তারের ব্যবহার করতে পারেন শর্ট সার্কিট ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সুইচ এবং আকর্ষণীয় কয়েল এর তারেরযদি স্টার্টারটি এখনও কাজ না করে, এটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সুইচ বা স্টার্টার রিলে এবং ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সুইচটি ত্রুটিযুক্ত; যদি স্টার্টারটি স্বাভাবিকভাবে কাজ করে,এটা ইঙ্গিত দেয় যে রিলে ত্রুটিপূর্ণ, অথবা রিলে এবং ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সুইচ বা টার্মিনালগুলির মধ্যে সংযোগকারী তারগুলি লুপ করা হয়। লোহা, খোলা সার্কিট এবং সংযোগ ফ্রি, বা স্টার্ট সুইচ ব্যর্থ হতে পারে।নিশ্চিত করার পর যে তারের সংযোগ মুক্ত নয়, একটি মাল্টিমিটার ব্যবহার করুন টান কয়েল টার্মিনাল এবং রিলে টার্মিনালের ভোল্টেজ পরিমাপ করতে সংযোগ তারের প্রতিটি বিভাগে গ্রাউন্ডিং বা খোলা সার্কিট আছে কিনা তা নির্ধারণ করতে।একই সময়ে, রিলে বিচার করা যেতে পারে. যোগাযোগ বন্ধ এবং conducting হয় এবং স্টার্ট সুইচ স্বাভাবিক কিনা.
অপারেশন দুর্বল
ইঙ্গিত দেয় যে যখন ইগনিশন সুইচ চালু করা হয়, স্টার্টার চলতে পারে, কিন্তু গতি খুব কম। ব্যর্থতার কারণ হতে পারেঃ ব্যাটারি শক্তির অভাব বা তারের খারাপ যোগাযোগ;স্টার্টার ত্রুটিপূর্ণ, ব্যাটারির সংযোগ ক্যাবলটি খুলে গেছে কি না এবং সংযোগটি ভাল কিনা তা পরীক্ষা করুন। যদি ক্যাবল সংযোগ স্বাভাবিক হয়,উচ্চ রেট ডিসচার্জ মিটার দিয়ে ব্যাটারির প্রতিটি একক বিচ্ছিন্নতা ভোল্টেজ পরীক্ষা করুন. মানটি 1.5V এর উপরে থাকা উচিত এবং 5 সেকেন্ডের মধ্যে স্থিতিশীল থাকা উচিত; যদি ভোল্টেজটিও স্বাভাবিক হয় তবে একটি স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সুইচটির টার্মিনালটি শর্ট সার্কিট করুন এবং মোটরটি চালু করুন।যদি অপারেশন স্বাভাবিক হয়, এর মানে হল যে ইলেকট্রোম্যাগনেটিক সুইচটি ভালভাবে সংযুক্ত নয় এবং যোগাযোগটি গুরুতরভাবে বন্ধ হয়ে গেছে; যদি এটি স্বাভাবিকভাবে কাজ না করে তবে এর অর্থ স্টার্টারটি ত্রুটিযুক্ত এবং ব্রাশগুলি,ব্রাশ স্প্রিংস, স্টিয়ারিং গিয়ার ইত্যাদি আরও পরীক্ষা করা উচিত; ব্রাশের ত্রুটিগুলি পরিষ্কার করা উচিত এবং প্রতিস্থাপন করা উচিত।আপনি আবার চেক করা উচিত ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক কয়েল এবং armature ভারবহন আলগা হয় কিনা, বাঁকা, বা চৌম্বকীয় মেরু লোহা ঘর্ষণ আছে কিনা.
তিন, স্টার্টার রিলিং
দেখায় যে ইগনিশন সুইচ চালু করার পরে, ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ঘোরায় না, তবে স্টার্টারটি উচ্চ গতিতে ঘোরায় বা খুব কম গতিতে ঘোরায়। ব্যর্থতার কারণ হতে পারেঃএকমুখী চাকা স্লিপ: ফর্ক সংযোগ বিচ্ছিন্ন; ফ্লাইহুইল গিয়ার রিং আংশিকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত; ফাঁক সামঞ্জস্য ভুল। যদি এটি কখনও কখনও idling হয়, এবং কখনও কখনও এটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট চালাতে পারে,এটি স্টার্টার ড্রাইভ গিয়ার এবং থ্রাস্ট ওয়াশারের মধ্যে ফাঁকটি ভুলভাবে সামঞ্জস্য করার কারণে হতে পারে, বা সুইচ যোগাযোগ খুব তাড়াতাড়ি; এটাও হতে পারে ফ্লাইহুইল গিয়ার রিং অংশ ক্ষতিগ্রস্ত হয়, যখন স্টার্টার ড্রাইভ গিয়ার শুধু ক্ষতিগ্রস্ত হয়। যখন গিয়ার হুইল গিয়ার রিং সংঘর্ষ,ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টকে ঘোরানোর জন্য চালিত করা যায় না. এই সময়ে, গিয়ার বা রিং গিয়ার প্রতিস্থাপন করা উচিত; কারণ একমুখী চাকা স্লিপ, সাধারণত কোন প্রভাব শব্দ নেই। এই সময়ে, স্টার্টার disassembled এবং armature সংশোধন করা উচিত।তারপর একমুখী চাকা জোরালোভাবে ঘুরিয়ে দিন, যদি এটি শুধুমাত্র ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে ঘুরতে পারে, এটি ভাল; ইনার্শিয়াল ট্রান্সমিশন ডিভাইসের সাথে স্টার্টার, অল্টারিং ব্যর্থতার কারণ বেশিরভাগই হ'ল গিয়ার আন্দোলনের ট্র্যাক গ্রুভ পরিষ্কার নয়,যা ড্রাইভ গিয়ার স্লাইডিংকে বাধা দেয়.
চার, অপারেশন চলাকালীন অস্বাভাবিক শব্দ
ত্রুটির কারণ হতে পারেঃ ড্রাইভ গিয়ার এবং ফ্লাইহুইল রিং গিয়ারের মধ্যে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সুইচ স্বাভাবিকভাবে মেশ করতে পারে না;স্টার্টারটি ভুলভাবে ইনস্টল করা আছে এবং দাঁতের পাশের ফাঁকা জায়গা খুব ছোটযদি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সুইচটি ড্রাইভ গিয়ারটি ফ্লাইহুইল রিং গিয়ারের সাথে জালযুক্ত হওয়ার আগে চালু করা হয়,অথবা ড্রাইভ গিয়ার এবং ফ্লাইহুইল রিং গিয়ার গুরুতরভাবে পরা হয়, এটি ড্রাইভ গিয়ার এবং ফ্লাইহুইল রিং গিয়ার mesh ব্যর্থ এবং আঘাত শব্দ সৃষ্টি করতে পারে। এই সময়ে আপনি হ্যান্ড ক্র্যাঙ্ক সঙ্গে একটি কোণে crankshaft ঘুরিয়ে দিতে পারেন,এবং তারপর পরীক্ষা করতে স্টার্টার সুইচ টিপুন. যদি আঘাতের শব্দটি অদৃশ্য হয়ে যায় এবং এই সময়ে ইঞ্জিনটি চালু করা যায়, তবে ফ্লাইহুইল রিং গিয়ারের গিয়ার অংশটি ভেঙে গেছে;যদি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘোরানো হয়েছে কোন কোণ থেকে একটি প্রভাব শব্দ আছে, এবং ড্রাইভ গিয়ারটি সর্বদা চালু করা যায় না। এটি হতে পারে যে স্টার্টার ফর্কের স্ট্রোক বা ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সুইচটি খুব ছোট,ড্রাইভ গিয়ারকে উচ্চ গতিতে ঘোরানোর জন্য.
পাঁচ, অবিরাম
ত্রুটির কারণ হতে পারেঃ স্টার্ট সুইচ খুলতে পারে না বা ফিরে আসতে পারে না; ইলেকট্রোম্যাগনেটিক সুইচ যোগাযোগ শীট শর্ট সার্কিট হয়;রিলে সংযোগ বিচ্ছিন্ন বা স্প্রিং ক্ষতিগ্রস্ত হয়; ইলেকট্রোম্যাগনেটিক সুইচ কয়েল শর্ট সার্কিট হয়; শিফট ফর্কের রিটার্ন স্প্রিং লস বা ভাঙা হয়। ইগনিশন স্টার্ট সুইচ ছেড়ে দেওয়ার পরে, যদি স্টার্টারটি বন্ধ করতে অক্ষম হয়,প্রথমত ব্যাটারি পাওয়ার আউটপুট কাটা, স্টার্টার পাওয়ার বন্ধ করুন এবং থামুন, এবং তারপর চেক করুন ইগনিশন সুইচ শর্ট সার্কিটে আছে কিনা এবং স্টার্টার স্টার্ট সুইচ বন্ধ করা যাবে কিনা।
